對(duì)于-橋檢車長(zhǎng)期依靠人工作業(yè)。近年來隨著鐵路運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，高密度、高載荷發(fā)展，線路的破壞程度也越來越大，人工養(yǎng)護(hù)已不能滿足鐵路發(fā)展的需要，大型養(yǎng)路機(jī)械才得以重視，軌行式的鐵路專用橋檢車也是在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生。橋檢車一般是在大機(jī)車架底盤基礎(chǔ)上安裝專用的工作裝置而成。根據(jù)作業(yè)機(jī)構(gòu)的不同，大致有吊籃式和桁架式兩種。發(fā)展高鐵橋梁檢測(cè)車隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸強(qiáng)度也隨之不斷增長(zhǎng)，具有高速、舒適、安全等特點(diǎn)的高鐵在得到蓬勃發(fā)展的同時(shí)，高鐵也對(duì)線路等基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。從高鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)來說，已不再是“免維護(hù)”的概念，相反，不斷提升高鐵的養(yǎng)修力量與方法的理念在加大，其中鐵路橋梁作為高鐵線路的重要基礎(chǔ)設(shè)施和確保鐵路運(yùn)輸安全暢通的關(guān)鍵設(shè)施。

橋梁工程很大程度上***是一項(xiàng)考驗(yàn)安全管理的工程。而等頻發(fā)，不僅僅是技術(shù)上的失誤，也是安全意識(shí)的。在線路中斷時(shí)跨越障礙物的主要承載結(jié)構(gòu)。是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。通常設(shè)置在橋梁兩端的稱為橋臺(tái)，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。橋墩和橋臺(tái)中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱為基礎(chǔ)。它是確保橋梁能安全使用的關(guān)鍵。由于基礎(chǔ)往往深埋于土層之中，并且需在水下施工，故也是橋梁建筑中比較困難的一個(gè)部分。簡(jiǎn)單體系拱橋。在簡(jiǎn)單體系拱橋中，橋上的全部荷載由主拱單獨(dú)承受，它們是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件。拱的水平推力直接由墩臺(tái)或基礎(chǔ)承受。大橋養(yǎng)護(hù)了那么多年。