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　　公路橋梁支座質量關系到橋梁整體上部結構的安全，對橋梁總體的質量評定有很大的關系，不同的支座類型由于設計、施工等各種原因的影響存在不同的安全隱患，分析不同類型的支座的病害形態和產生原因，從中總結經驗，在質量檢測過程中技術發現出現的病害并及時進行修復。橋梁支座病害及缺陷的種類比較多，鞍山14米橋檢車出租現在對支座的常見病害進行成因分析，總結檢測要點。


　　公路橋梁支座存在的問題根據支座形式的不同有不同的問題，國內許多橋型用的支座大多都是以橡膠支座為主、橡膠支座中又以板式的為***多，除此以外還有坡形球冠板式的橡膠支座，盆式等等橡膠類的橋梁支座。我們在對橋梁的施工養護過程中發現，對大多數的橋梁來說，橡膠類支座的病害一般都集中在材料材質，如橡膠由于老化造成的開裂、鋼板由于工藝原因或者其他原因往往會外露造成缺陷，橡膠的粘接存在問題后會出現脫膠現象、局部地方由于受力不均勻力的作用會出現裂紋和變形、鋼件由于焊接工藝不好造成脫焊、銹蝕、支座轉角超限和錨栓剪斷等。這些常見的病害對橋梁安全造成的影響是非常巨大的，甚至會是導致的危害，在進行質量檢測的過程中我們***要仔細觀察，存在上述問題時要及時整改、解決。


　　綜上所述，橡膠類的這些支座常見的病害***是如橡膠由于老化造成的開裂、鋼板由于工藝原因或者其他原因往往會外露造成缺陷，橡膠的粘接存在問題會出現脫膠現象、局部地方由于受力不均會出現脫空的病害、不均勻的受力會發生剪切變形病害、橡膠體發生鼓包并導致開裂等問題，主要原因除了原材料本身質量問題以外，很大程度上都是由于施工單位的施工過程不夠嚴謹或者未按規范進行施工造成的，安裝過程中沒有精細***作，測量工作不夠認真梁板安裝時側滑造成支座剪切破壞等等；這些病害產生的主要原因是安裝支座的時候沒有嚴格按照要求支座非常穩固的進行安裝，以至于安裝梁板的時候造成支座隨意被拖動使得支座的方向位置不準不能使支座均勻受力等等這些原因造成的。


　　下面阜新16米橋梁檢測車租賃***對常見的病害原因進行一個簡單的分析：


　　1.支座開裂、鋼板外露；支座開裂和鋼板外露在質量檢測過程中出現的主要特征***是橡膠支座表面形成龜裂裂紋，以及由于橡膠龜裂或支座制作不佳使板式橡膠支座內部的鋼板外露。這兩個問題主要與支座本身質量問題有很大的關系，我們在進行質量檢查過程中***要進行認真仔細的觀察，對這種情況要記錄并進行拍攝，反饋給橋梁建設相關方，或者在檢測報告編寫的過程中提出相關問題。


　　2.支座脫空；當板式橡膠支座在橋底底面和支座的支承墊石頂面由于施工或安裝過程中出現的縫隙，這個縫隙的尺寸如果大于相應邊長的25%的時候，我們***認為支座脫空，這個現象也是一個重要的和常見的病害。這種病害的發展容易造成橡膠老化。我們通過檢查和分析其產生的原因，主要有這么幾點;一、支座底面標高控制不當造成脫空；二、上部梁板自身預制過程中出現問題，特別是斜交的梁板控制更是比較困難。三、一般都有支座墊石，如果墊石強度過低，而支座面積較小造成受壓墊石破碎，這樣很容易引起脫空；


　　3.支座變形過大；在上部梁板的作用下對支座會產生一個向下的力的作用，由于這種力的作用下會使用支座表面產生壓縮，由此***會產生變形，同時由于力的作用會使得支座產生一個剪切變形，由此***會使得這個支座出現了較大的變形；支座變形過大的原因一般有兩種，一種是由于支座本身質量造成的，另一種***是安裝過程中沒有嚴格按要求施工造成的，由于安裝過程中未能使支座的各個部分均勻受力而造成的脫空會使局部各別的支座的變形加大加上空氣溫濕度的變化影響和汽車等活荷載效應的影響下加大了變形，這種情況發生在橋梁設計縱坡過大的時候是***為普遍的。


　　4.偏位問題；偏位問題是眾多橋梁在安裝過程中特別是在支座的偏害問題中已經相當的普遍了，偏位問題在縱橫向方向都會出現，是橋梁支座病害的***大敵。人為的原因***是測量的過程放樣不準，許多施工人員有個誤區，總覺得這些部位對橋梁的質量不太重要，所以隨意性很強，這樣***會導致偏位的發生。


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